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当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业动态 > 对车用理士电池加液时的注意事项 时间:2019-06-19
对车用理士电池加液时的注意事项
理士蓄电池首次加液或使用中需要补液时,透过透视孔3,可以看到水位浮标4位置下降,此时需要加液。这时给自动加液帽头接通外接水源,电池即开始自动加液。当电池单格内水位上升后,浮体9带动水位浮标4上升。当所加液体到达规定水位时,水接头1的加液通道被堵死,该单格加液停止。未满的单格继续加液,直至系统加液完毕。
  对电动叉车、电动汽车或固定电源而言,使用的是电池组(见附中16)。此时需组成一个自动加液系统(附)对电池组进行加液。其自动加液的过程是。首先将各单格自动加液帽头的水接头1串连起来,组成加液水路,同时将气接头5串联起来,组成抽气气路。由加液水路的终端引出一根总水管道,外接快速接头(公头)4随车。水源部分由水箱10,流动指示器2和快速接头(母头)13,用输液管道11连接而成。水源箱10的位置一般比电池组高出适当高度,以形成水位差。当电池单格不是很多时,一般用水位压差的自重,就可实现对电池的自动加液。当电池组较大时,可另外使用抽气泵17,通过气路对电池抽气,使电池内部产生负压,靠大气压强将液体压入电池内部。当电池需要加液时,将电池快速接头(公头)14与液路快速接头(母头)13对接。对接后,水源箱中的液体经输液管11,流动指示器12,快速接头13、14加液帽头组即给电池组加液。当电池组加液完备后,流动指示器停止转动,此时分开快速接头13、14系统加液完毕。
对车用理士电池加液时的注意事项
 以上两个特性特别适用于各种电动车辆,如电动汽车、电动义车、电动牵引车、游乐车等。这类电动车辆在使用中多为深充电和深放电,电池易失水,需经常进行补液。而电池的安放位置又常设置在车辆的底板下或箱体中,要对其加液必须拆卸盖子或箱体冉进行加液,费n费时,且不安全。使用该动加液系统后,只需将快速接头对接,既方便、快捷、又可靠地实现自动加液,且每个电池单格的加液,都由自动加液帽头严格控制,保持同一水位线,加液难题迎刃而解了。
  再次,由丁-将电池各单格的气体串联起来进行统一管理。而各单格的加液过程又是各Q独立,定童控制。有利T对电池进行测控,提篼了电池的使用安全性。也为理士蓄电池系统测控自动化提供了基础条件。
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